Chuyện chiếc xế yêu của bạn thỉnh thoảng phát ra âm thanh, tiếng động là là chuyện bình thường: tiếng rít, tiếng lọc xọc, tiếng lộc cộc hay tiếng huýt..nhiều kiểu. Nhưng chính vì sự bình thường như vậy mà đừng chủ quan bạn nhé.
Thực tế thì chiếc xe của bạn phát ra âm thanh thì chắc hẳn đó là tín hiệu của một số trục trặc nhỏ hoặc cũng có thể là bệnh nặng mà bạn nên kiểm tra kịp thời và sửa chữa.
Hoàng Việt Travel rất chú trọng đến điều này, bởi là một nhà cung cấp dich vu thue xe, thue xe cuoi, ...uy tín chuyên nghiệp nên chúng tôi đào tạo nhân viên cũng như việc chăm sóc xe hơi được đầu tư rất nhiều. Dưới đây là mẹo bắt bệnh từ những tiếng động phát ra từ xe hơi.
Tiếng động từ trục vôlăng
Một trong những tiếng động phát ra từ bộ vôlăng thường thấy nhất là tiếng lách cách. Kiểu tiếng động này phát ra khi bánh xe quay và càng lớn khi tốc độ tăng. Nguyên nhân có thể đến nhiều lí do khác nhau như khớp nối đồng tốc bị mòn, ổ bi trong trục vôlăng bị mòn hay trợ lực lái cạn dầu.
Bộ vô lăng trong những xe có trợ lực lái cũng hay có khuynh hướng phát tiếng rít. Đây là dấu hiệu cho thấy đai trợ lực lái bị trượt.
Tiếng động từ bánh trước
Bánh trước thường phát ra những tiếng động lạ khi tài xế đạp phanh (thường là tiếng rít, kĩu kịt hay gầm rú). Nguyên nhân chủ yếu có thể là bộ má phanh bị mòn, do đó xe cần được đưa đi kiểm tra ngay.
Tiếng rít còn đến từ một số nguyên nhân khác như: trống phanh có bụi, guốc phanh bị biến dạng, mâm phanh bị nghiêng, bộ lò xo guốc phanh bị yếu, hay bố phanh bị thấm dầu phanh. Ngoài báo hiệu những trục trặc của bộ phanh, tiếng động lạ phát ra từ bánh xe còn báo hiệu cho biết bạc đạn bánh xe bị lỏng hay khớp nối đồng tốc bị mòn.
Tiếng động từ động cơ
Một trong những tiếng động lạ phát ra từ động cơ thường thấy là tiếng rít mỗi khi tăng tốc. Nguyên nhân duy nhất chỉ có thể là dây đai kéo quạt bị trượt. Tiếng lách cách hay lụp đụp là dấu hiệu cho thấy động cơ có áp suất dầu thấp, khe hở nhiệt của xúpáp lớn hay động cơ có nhiều chi tiết bị hỏng hóc.
Tiếng gõ lốp cốp từ trong động cơ báo hiệu bạc lót bị hỏng hóc; trong khi tiếng lọc xọc có thể đến từ nguyên do van hồi lưu khí thải không hoạt động, động cơ tăng nhiệt, muội khói tích tụ nhiều trong buồng cháy, hay lượng dầu thấp.
Ngoài ra, nếu động cơ kêu lạch cạch thì có thể đai truyền động trục cam không đủ độ căng. Động cơ không đủ dầu, động cơ quá nóng, cân lửa không đúng hay hệ thống đánh lửa bị lỗi có thể gây ra tiếng lộc cộc khi tăng tốc. Lỗi động cơ còn có thể nghe thấy từ đằng sau xe. Cân lửa sai, hệ thống đánh lửa bị lỗi hay xú-páp bị rỉ sẽ gây ra tiếng nổ ống pô lụp bụp thay vì rền vang.
